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避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后 ，它会持续一段时间又伸又缩 ，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适 。
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击 。广泛用于汽车 ，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动 ，但弹簧自身还会有往复运动 ，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的 。
拓展回答
避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量 。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞 、起伏后余波荡漾的弹跳 ，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹 ，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失 。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次 。
减振器(Absorber)用于抑制地震后弹簧反弹时的振动和来自路面的冲击。广泛用于汽车 ，是为了加速车架和车身振动的衰减 ，改善汽车行驶的顺畅性。通过不平整地面时，液压缓冲器会过滤路面的振动 ，但弹簧本身会进行往复运动 。减振器是用来抑制这个弹簧的跳跃的 。那么 ，我将详细介绍汽车减振器两侧的高度不同。阻尼器：阻尼器概述“阻尼器 ”一词是汽车底盘行业中的常用术语，汽车阻尼器实际上是振动阻尼器 。减振器不仅在汽车上用于悬架 ，还在其他地方使用 。例如 ，也可以用于驾驶室 、座椅、方向盘等，作为缓冲器用于车辆保险杠。阻尼器：阻尼器的工作原理当车身受到振动而产生相对运动时，阻尼器内的活塞上下移动 ，阻尼器室内的油液从一个室通过不同的空隙流入另一个室 ，其结构反复进行 。此时，节流孔与油之间的摩擦和油分子之间的内摩擦对振动形成阻尼力 ，将汽车的振动能量转换为油的热能 ，进而通过阻尼器吸收释放到大气中 。主要通过摩擦作用将振动的能量转换为热量，发挥减振作用。具体地说 ，可以分为以下工作情况：1.在压缩行程中 ，车辆向下压缩时，阻尼器阻尼力小 ，充分发挥弹性元件的弹性作用 ，缓解冲击 。此时，弹性要素发挥主要作用 。2.在悬架伸张行程中 ，车辆上升时 ，加大减震器阻尼力，及时减振。3.车身与轮胎之间相对速度过大时，减震器应自动增加液体流量 ，使阻尼力始终保持在一定限度内 ，避免承受过大的冲击载荷 。减震器：减震器多久更换一次？一般来说，减震器在汽车行驶中数量达到2万公里后 ，可能需要更换 。通常 ，可以从以下情况判断。1 、汽车缓慢行驶紧急制动时，车身震动剧烈。2 、在凹凸不平的路面上行驶时 ，车身振动较大 。3、车辆静止时 ，用力推动车头或车尾，突然松开时 ，车身振动不能立即停止 。4 、汽车行驶中噪音太大。那么 ，今天编辑介绍的汽车振动衰减两侧的高度到此为止 。听了编辑的介绍，你能更深地知道汽车振动衰减两侧的高度不同吗？我希望编辑的介绍对大家有帮助 。想知道更多信息的话 ，关注吧。()编辑在这里等着哦 。
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