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科目二：桩考（俗称考杆）
上图虚线暗示中途换车 ，实线暗示进步 。
考试接车位置为甲库内，接车后需要开到考试起航点位置 ，即上图考车逗留位置 。这一历程不计较入考试范围 ，以是半途呈现掉误万万不打紧张，这其实也是认识该考试车的最好机会。
详细操作为上车后 ，调解座椅 ，踩离合，挂一档 ，车直行向前 ，看车头以及前方7米线重合向右迟缓把标的目的盘弄死，当车头中间位置达到差未几7米线时回轮半圈 ，当车纯粹以及7米线平行时 ，标的目的盘回正，踩刹车泊车 。
此时，考试车内的小喇叭会报信你 ，“考试起头！ ”
（1）贴库：踩离合 ，挂倒档，慢抬离合 ，车子迟缓开始走（注重：考桩的历程必然要压住离合器 ，节制好车速！！！！），同时 ，反顾右后窗 ，当看见杆3以及杆4纯粹重应时，向右弄死标的目的盘（右弄死） ，车子接续迟缓以后倒 ，当车子的右后立柱纯粹挡住杆2时，标的目的盘向左回半圈 ，接续中途换车 ，当杆2再次呈此刻你的视线中时，再次将右弄死，同时反顾左中途换车镜 ，看见车正时将标的目的盘回正 ，接续中途换车，以车位不撞库底线为好 。
（2)移库 ，详细为：
一上：挂一档 ，右弄死车轮，进步 ，当看见车头左角瞄准前中杆（杆2）时 ，快速左弄死车轮接续进步，车正时回正标的目的盘 ，车子接续进步至车库火线相近 ，踩刹车泊车。
一下：挂倒档，右弄死车轮 ，中途换车 ，当看见左流平行面接触线（指的是车前机盖上的左右两条突出的直线）瞄准左前杆（杆1）时，快速左弄死接续中途换车，车正时回正标的目的 ，车子接续中途换车至车库底线相近 ，踩刹车泊车 。
二上：挂一档，右弄死车轮 ，进步 ，当看见车子仪表盘左角瞄准前中杆（杆2）时，快速左弄死车轮接续进步 ，车正时回正标的目的盘 ，车子接续进步至车库火线相近，踩刹车泊车 。
二下：挂倒档 ，右弄死车轮 ，中途换车，同时左回头以后看 ，感觉左后轮步入甲库后快速左弄死标的目的盘 ，车正后，泊车。移库结束 。
（3）出库：因为二下最后泊车时标的目的盘处于左弄死状况，所有出库时 ，先向右会半圈轮 ，挂一档，进步 ，当看见车头左角瞄准左前杆（杆1）时 ，标的目的盘回正，接续进步 ，再当车头左前角以及7米线重合是 ，左弄死标的目的盘，当车头中间位置达到差未几7米线时回轮半圈 ，当车纯粹以及7米线平行时 ，标的目的盘回正，踩刹车泊车 。
（4）大倒库：挂倒档 ，反顾 ，当看见杆1以及杆6纯粹重应时，左弄死车轮，接续中途换车 ，当看见杆2以及车子有后窗玻璃中间的玄色立柱重应时 ，右回轮半圈接续中途换车，当看见杆2脱离该玄色立柱大约10公分时 ，再次左弄死 ，同时看车右前中途换车镜，当车纯粹入库时 ，泊车拉手刹。考试结束（等车内的小喇叭报信你考试合格时再打开车门下车） 。
桩考历程中不患上呈现下面所开列环境：
1、不按划定路线 、顺序行驶； 二 、碰擦桩杆； 三、车身出线； 四 、移库不入； 五 、半途熄火； 6、头 、手伸出车身外或打开车门探访 。
内路考试
内路考试共九项 ，考试一般考3项，此中侧方泊车以及坡起定位为必考项。
1 、侧方泊车
将车停在库的前方 ，注重车身要离右侧的公路牙侩不跨越30公分。打右灯 ，挂倒档，当左前杆子达到右后门上方的把儿中点时右弄死 ，立马看左中途换车镜 。当看见右后杆纯粹呈此刻中途换车内时 ，顿时转头看右侧，当左前杆到前风挡玻璃右下角位置时，快速左弄死 ，车正泊车 。之后是出库 ，出库时，打左转向灯 ，当车右前角过了熬头根杆后 ，顿时向右打轮，裹着杆出库 ，注重看右反光镜 ，不要遇到杆。整个历程要用压离合节制车速，不克不及踩刹车 。
二、坡道定点泊车以及坡起
考试时 ，坡上有两个泊车位 ，分别称1号坡以及2号坡，考试时只停一个点 。一档上坡 ，用离合器节制车速 ，同时要给油门儿，策动机转速不克不及太低。用前机盖上的左雨刮喷水嘴瞄准前方路面上画好的三个点，开右灯低速爬坡 ，当达到指定泊车点时 ，立马踩刹车泊车，拉手刹！开始走时 ，先打开右转向灯 ，挂一档，慢慢抬离合 ，找半联动点 ，当连忙标的目的盘起头颤栗时，万万别动离合器（记住 ，万万别踩或抬） ，立马给油门儿，当策动机转速差未几200转/分的时辰 ，松开手刹 ，开始走！
三 、曲路线（也称S路 、蛇形路等）
此项要害要考本身的车感了，压住车速，看环境须要时记取打灯即可 。
四、90度角转弯
感觉这项也是至关简略 ，也是注重节制车速 ，固然也必然要记取打灯，进90度角时靠路的右面进 ，当车头刚盖住前方的公路牙侩时 ，快速左弄死标的目的盘，转弯后回正 ，出90度角 。
五 、穿越限速门
挂二档 ，给脚油，穿越即可 ，这项也是要考车感了 ，彷佛没有啥子诀要，总之是比力简略的一项。
6 、升沉路
慢速路程经过过程即可 ，这项至关简略 ，只要低速且策动机不熄火必定包过 。
7、百米加减档
此项练车时出格刺激，我喜欢 ，上一档 ，轰油门儿 ，收油门儿，踩离合 ，挂二档 ，轰油门儿.....从四档换五档时不用轰油门儿了，之后踩离合 ，慢慢减档 。
八、单边桥
单边桥首要也是看点。挂一档 ，用离合节制车速 。车的左流平行面接触线瞄准熬头个桥的中间些微靠左的位置，拉正车身 。上桥 ，上去后看前方的3个点 ，当车头盖住第二个点时，右打一圈。当右流平行面接触线瞄准右面桥的中线时 ，左回两圈。立马看正前方路面上的点（事先画好的）以及左雨刮喷水嘴最准时 ，回正车轮 。路程经过过程第二个桥即可 。（注重：此历程要靠离合器以及刹车节制好车速）
九 、连续停滞（传说中的井盖）
过井盖也是看点，共六个井盖，连续骑越！起首凭车感调解车身 ，挂一档骑越头两个井盖 ，当车头方才盖住前方路面上的事先画好的点后，立马左弄死轮 ，用左流平行面接触线瞄准左前方的三个点 ，接续进步，当车头纯粹盖住第三个点时 ，快速右弄死 ，用左流平行面接触线对右前方的点，依次类推 ，逐个骑越即可！该项就是要节制好车速 ，同时要长于在途中微调标的目的，稍微过点点无所说的 ，记取调归来就行。
1 、在绕杆开始前 ，要保持心情放松的状态，双腿自然靠住车身 。
2、绕桩开始后，要找准进杆的角度 ，并保持一个合适的速度 。如果角度过大或这速度过快 ，都会导致车身没有足够的转向空间，而导致压到边线。这里应该采取的办法是:选择从边线和标杆的中间位置以一档或者二挡进入都可以 ，进入后需要油门与离合的正确配合 ，尽量保持半联动状态 。因为这样可以及时切断动力输出以进行相应的调整 。加油时应该做到平缓与柔和相结合，发现车身的位置与自己预期的理想位置不符合时 ，刹车也不能一下紧急踩死。在这个考试过程中 ，一切都需要以“慢 ”为原则 。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢 ”过自己保持平衡的极限 。
3 、考试时不要求你用几档 ，只要你在考试时顺利完成各分项不犯规即可（例如中途熄火 、溜坡、出线 、碰杆等）。建议用一档并把怠速调高至车辆转小弯时不加油门都不会熄火最好 ，这样你就可以除了在上坡时还是要加油外其它分项中以最慢的行进速度从容不迫的完成场地考试了 。
4 、在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时 ，需要注意自己和车体的位置 ，避免碰到标杆 。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。
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文章不错《考试杆》内容很有帮助