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哈罗电动车骑行不需要交押金,正常锁车按照每30分钟2元计费,不足30分钟按30分钟计费,每日不封顶 。理论骑行时间能骑50公里。
哈罗电单车收费标准是2元/30分钟 ，同样的标准 ，就是贵一点 。没有1小时内免费的标准，可能有促销活动 ，有免费骑车的活动 。
如果你用的车次数比较多的话 ，可以在APP的钱包里，按照2元的价格购买30天的月卡。月卡用户就是在30天内无限次数用车 ，每次前2小时免费；
超过2小时后按照1元/30分钟收费 ，基本上2除以30天，平均每天不到1毛的用车成本 。
注意：4月7日，哈啰出行宣布推出面向消费者的哈啰电动车产品 ，从共享出行领域进入到电动车生产销售领域 。哈啰还为消费者带来哈啰A80（精灵）、哈啰B80（图灵）和哈啰B86（魔灵）三款产品 ，均搭载哈啰VVSMART超联网车机系统，支持无钥匙解锁功能。
目前可以预定的哈啰A80拥有三个版本：青春版 、超能版和探索版 ，其中青春版的售价为3999元 ，超能版售价4499元，以旧换新最高可抵1000元 。
哈啰官方介绍 ，哈啰A80系列配备了与宁德时代共同研发的超级电池 ，续航里程超过70公里 。同时电池还支持快速充电，充电15分钟可骑行1小时 ，仅需1小时就能完全充满 ，电池寿命可实现2000+完整循环充放电。
随着哈罗自行车的兴起，小黄车逐渐退出共享自行车争夺主战场.现在是哈罗自行车和摩托车的王者对决.基本上 ，谁能打败对方 ，谁是共享自行车市场的真正王者.当然，这只是一象，真正的对决是腾讯系和蚂蚁系的游戏.哈罗自行车需要押金吗
哈罗自行车需要押金吗？哈罗自行车没有把老用户当狗.老用户购买30天的月卡只有2元.相比之下 ，摩托车更小.首先 ，押金高达299元.也许是为了对抗哈罗自行车的免押金，摩托车也发表了免押金体验.但是 ，这种体验只针对新用户.也就是说 ，使用摩托车退还押金的话，就不能享受这个待遇.最重要的是 ，摩拜的试用每周只有10次.
这种行为与腾讯的一贯做法相似 ，充钱的是爷爷.但是，腾讯其实也没办法.腾讯方面没有像蚂蚁那样建立完善的信用系统 ，不能制定信用免除的课程.其实腾讯有机会制作这个信用系统 ，结果有很多用户，用微信支付的人也很多.对于擅长参考的腾讯来说 ，创造企鹅信用并不困难.只是 ，支付宝的芝麻信用已经布局了很长时间，几乎到了收获的时候.如果腾讯现在要做的话，收获能否达到成本 ，真的很难说.
用户不想骑你的车 ，其实有三个方面.第一，不贵.第二 ，骑得好吗？第三 ，方法不方便.价格上，哈罗自行车已经赢了摩托车.关于第二点 ，我认为两种车几乎一样 ，还很骑.从便利性来看，差不多.这样 ，用户当然倾向于选择更便宜的自行车.
其实 ，我不希望哈罗自行车垄断市场.共性自行车市场还需要对方和哈罗自行车竞争.就像网络预约市场一样，以前DDT家庭独特 ，有时比出租车高.这不 ，美团出租车诞生，各种优惠券陆续出现，DDT不活动就得失去很多用户.相反 ，DDT也开始介入快递市场 ，对美团也有冲击.DDT和美团的烧钱战争，最后收益是我们的普通用户 ，为什么不高兴呢？同样 ，摩托车和哈罗竞争，共享自行车的价格也不太奇怪.
市场总是残酷 ，没有特别善良的资本家.不管是马云还是董明珠 ，名声再好，他们最根本的目的也是赚钱.马云可能已经不喜欢钱了 ，但他的公司不能没钱.如果摩托车真的输了 ，哈罗自行车的涨价是必然的.无论是腾讯获胜还是蚂蚁获胜，人们都能得到实惠.
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