4.2蓝牌仓栅车哪个好？

4.2蓝牌仓栅车哪个好？相关话题近期引发广泛关注 ，我们特别整理了多维度信息
，希望能为您提供有价值的参考 。

4.2蓝牌仓栅车比较好的是福田欧马可，这款车质量好 ，动力足，不管是做什么使用都是比较合适的
。故障率很低。

2016年以26.95万辆的年销量位排行榜第一名
，北汽福田在轻卡市场连续多年销量第一，用销量见证了实力 。福田品牌旗下高端轻卡车有欧马可和奥铃两个系列。早期的时候欧马可定位高端城市 、城际物流配送领域 ，奥铃定位中高端城市
、城际配送
，在线下形成了轻载快跑选欧马可，重载选奥铃的用户认知
。

欧马可车型 ，长度都是4.2米
，装配康明斯ISF 2.8L发动机，百公里油耗在14L左右 ，欧马可提速很快
，爬坡也很有力，跑在路上 ，根本不用担心动力会不足。此外
，这款发动机很安静，产生的噪音很小 ，开着很舒服 。

欧马可作为国内高端中轻卡领导品牌，围绕快递用户关注的效率、成本等问题
，在欧马可快递之星上全面应用iFoton智能车联网系统，以前端智能终端 ，后台应用车联网
，通过北斗/GPS 、远程通讯及汽车电子等技术，实现智能汽车与智慧物流完全互联 ，即车与人、车与车
、车与路、车与物形成共享的网络空间
。

买到了半年的库存车
，车子的损害大吗

一 、事实上，库存车并不能简单解释为长期滞销车 ，它真正有两个定义：一种是4S店内合理存放在展厅的车辆
，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷；另外一种则是真正意义的滞销车 ，出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆。汽车制造业内有规定
，正常情况下，新车从出厂到销售出去耗时一到两个月是正常 ，三个月后一般都可以定义为滞销车辆 。

二
、如果想了解车的库存时间，自己打开汽车发动机盖
，检查汽车的车辆型号、出厂日期，就大致知道车辆存放的时间；除此之外 ，车辆的生产证明资料也有车辆的出厂日期
。

三 、存车能否入手？

1
、"肌肤"是否顺滑如一：

大部分新车都露天停
，所以新车也看起来也像“旧车 ”一样。因此，看车务必将车洗净 ，检查车漆是否有褪色迹象
，或者漆面是否均匀；还要检查车身覆盖件有没有出现划痕和凹槽，因为车辆经常被移动 ，很容易被刮蹭到 。

2、电瓶出现亏电状况了吗？

在不启动发动机的前提下
，按喇叭，开远光灯 、收音机等比较耗电的设备 ，看能否正常工作；另外
，启动车时，看仪表盘上的电瓶自检灯等是否为绿色 ，否则电瓶有可能出现亏电状况
。

3
、橡胶制品的老化程度

相对车辆的其它部件，橡胶制品是对天气较为敏感的材质。在不同的季节里
，其温度、湿度和酸雨量都会有所不同，所以库存车在经历时间那么长的考验 ，车上的轮胎 、门缝的橡胶
、雨刮等
，都会受到天气的影响而老化 。

4、各部分油液不能少

在检查车辆油液时，不仅要看存量 ，还要留意此时车内油液是否变质
。让维修师傅检查机油 、刹车油这两个重要项目油液是否变质
，如果有，及时要求更换。

5、底盘检查很关键

只要留意避震器是否出现渗油 ，排气管口外是否出现严重锈迹；另外
，要将车底盘升起来，检查底部是否出现刮蹭 ，因为有些试驾车可能因为操作过猛
，而受到损伤 。

6
、综合试驾体验

在试驾过程中，留意发动机噪音、怠速是否正常 ，变速箱在换挡过程中是否顺畅，或者有没有出现换挡生涩现象。在过减速带时
，车内装饰 、车身等部件是否发出异响；同时，留意刹车系统是否正常工作
。

说实话 ，买库存车有风险
，但价格方面也有吸引力。如果我们在正规的4S店购车，还是会比较放心的 。因此 ，当我们购入一辆库存车（如果库存时间有一年以上）
，最好将车直接进入首保，必要时 ，将车辆进行全面检查
。

买到了半年的库存车
，车子的损害大吗

1
、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时 ，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成
，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车 。

2、库存车和新车车况对比

“车不是开坏的，而是放坏的
”
。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说 ，蓄电池 、各种油液
、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。

因为没有专业的知识和检测装置，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解
，最后也只能相信经销商的“一面之词” 。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车 ，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆
。那么即使库存一年以上的车辆
，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把 ” ，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的 。

3 、买库存车该不该有“附加售后保障
”？

目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同
，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管
。在实际情况中 ，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务
，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前释出的《汽车三包》草案中 ，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务
，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护 。

4
、购买库存车到底靠不靠谱？

从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的 ，但要从下面几个方面进行检查：

1）检查漆面

大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏
，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑 ，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。

2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质

橡胶受外界的影响比较大
，在不同的季节里，温度 、溼度
、阳光的暴晒、带有酸性的雨水 、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响
。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象 ，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带
、雨刷等。

3）看机械：最先当然是看发动机了
，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏 ，执行时平稳不抖动
，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音 。冷车状态怠速略高 ，看转速表约1000转左右
。水温上升后
，怠速下降至780转左右，此时轻加油 ，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖
，无明显震动，坐进车内 ，基本听不到发动机工作噪音 。如果对以上方面心里没底
，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法
。发动机加机油的部位应该干净无油渍 ，即使没有明显油渍
，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件 ，也可以同这种办法辅助判断 。检查好发动机的三油两液（三油：机油
，刹车油，方向助力油
。两液：冷却液 ，风窗清洗液）的液面高度
，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示 ，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色
，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电 。

半年的库存车可以买吗

业内人士:超过两年的 ，再便宜也别买

“你买的是不是库存车？不然哪有这么便宜
。”春节前
，省城的李先生好不容易从4S店“抢 ”到了一辆车，那股高兴劲还没过去 ，就被朋友一句善意的提醒搞得心神不宁
，赶紧回去查阅了出厂合格证，发现自己果然中招了——合格证上写得明明白白 ，这辆车的生产日期是2008年4月。

资料显示
，今年1月，我省国产轿车上牌量创下历史新高 ，多达45092辆的上牌量比去年12月猛增1.3万多辆 。旺盛的消费需求
，让很多经销商手里的库存车都卖光了。然而，对于消费者来说 ，如果花大价钱买的却是一辆库存车，心里多少会有一点疙瘩
。库存车到底有没有质量问题？会不会在使用中出现什么故障？

库存超过三个月经销商就开始急了

要搞清楚库存车会有哪些问题
，首先得界定多长时间算库存车。我们就此请教了一些业内专家，得到的答案不尽相同 。不过 ，比较一致的意见是
，库存超过三个月就可以算是库存车了
。

据介绍，在汽车长期存放不用的情况下 ，电瓶、塑料器件 、橡胶制品
、车内电线等极易老化。比如
，同样是轮胎，经常在使用的寿命会很长 ，但一直停在那里不开
，放三年就没法用了 。此外，汽车存在机械结构之间的配合 ，如果不及时磨合
，有些润滑油会因老化、凝固造成机械部件磨损
。

经销商们一般也把三个月视为一个临界点。省城的一家经销商说，正常情况下 ，新车从出厂到销售一般在一两个月里完成，如果超过三个月还没卖出
，他们就会把这辆车列为重点关注物件，也就是说会采取打折促销等各种手段 ，来促成交易 。“超过半年的车我们称为库龄车
，那就要全力以赴，想尽一切办法赶紧卖掉了
。
”

降价降得很凶的多 是库存车

出于种种现实的考虑 ，大多数经销商都不愿意承认有很多库存车
，在消费者购车时也会避谈车辆的库存时间，只强调“车子交到客户手中我们还会做一次全身检查”。而汽车出库前 ，经销商都会洗车 、打蜡
、做光触媒等
，让车辆看起来崭新光亮，也在一定程度上掩盖了车龄 。

不过 ，只要你稍微细心一点
，要查明车辆的出厂时间，并不是一件费劲的事
。开启汽车引擎盖 ，就可以看到厂家标明的车辆型号、出厂日期等资讯。另外，车辆的出厂合格证上也会清楚地标明车辆的生产日期 。

要重点检查橡胶件电瓶发动机

比较规范的经销商
，都有一套完整的库存管理方案。比如每周把汽车发动一下，每个月调整一次轮胎 ，进行电压 、机油等常规检查
，以保证车辆效能处于最佳状态
。不过，这些保养措施只能延缓汽车衰老 ，库存时间过长
，一些零部件还是会不可避免地出现问题。

不过，建室内停车场的成本太高 ，绝大多数4S店的商品车都在露天停放
，所以首先要仔细检视一下车辆外观，看有没有碰撞剐擦所留下的瑕疵 。

长期风吹日晒雨淋 ，容易导致密封件老化
，选车时消费者最好逐一检查车门
、车窗、天窗 、刮水片等橡胶塑件有无老化
、龟裂，该更换的就更换 ，以免连带损坏其他部件
。而轮胎和备胎的检查更是马虎不得，必要时最好进行轮胎充气、放气的调整。检查一下电瓶是否充满电
，简单的可以看看电瓶的观察孔是不是绿色的，另外也可以把远光灯开启15分钟左右 ，看看启动是否正常 。此外
，还要逐一检查 、除错包括雨刮器、电动摇窗机
、坐椅调节器、空调 、音响系统等功能性部件是否完好
。试驾一圈，听听发动机的声音是否有异响 ，启动是否反应迅速灵敏
，执行时是否平稳不抖动，车辆有没有不正常的声音等等。

库存两年以上的新车最好别买

库存时间越长的车 ，经销商为了尽快出货
，给出的优惠幅度也会越高 。不过，库存车也有一个极限期 ，超过了这个时限
，别管车价有多便宜，最好还是别买了
。“两年以上的车因为存放时间太长 ，很多部件外表看着簇新，实际上都有了‘内伤......

半年的库存车能提吗
，需要注意些啥

一
、事实上，库存车并不能简单解释为长期滞销车 ，它真正有两个定义：一种是4S店内合理存放在展厅的车辆
，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷；另外一种则是真正意义的滞销车 ，出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆。汽车制造业内有规定
，正常情况下，新车从出厂到销售出去耗时一到两个月是正常 ，三个月后一般都可以定义为滞销车辆 。

二、如果想了解车的库存时间
，自己开启汽车发动机盖，检查汽车的车辆型号 、出厂日期 ，就大致知道车辆存放的时间；除此之外
，车辆的生产证明资料也有车辆的出厂日期
。

三
、存车能否入手？

1、"肌肤"是否顺滑如一：

大部分新车都露天停，所以新车也看起来也像“旧车 ”一样。因此 ，看车务必将车洗净，检查车漆是否有褪色迹象
，或者漆面是否均匀；还要检查车身覆盖件有没有出现划痕和凹槽，因为车辆经常被移动 ，很容易被刮蹭到 。

2 、电瓶出现亏电状况了吗？

在不启动发动机的前提下
，按喇叭，开远光灯
、收音机等比较耗电的装置 ，看能否正常工作；另外
，启动车时，看仪表盘上的电瓶自检灯等是否为绿色 ，否则电瓶有可能出现亏电状况。

3、橡胶制品的老化程度

相对车辆的其它部件
，橡胶制品是对天气较为敏感的材质
。在不同的季节里，其温度 、溼度和酸雨量都会有所不同 ，所以库存车在经历时间那么长的考验
，车上的轮胎
、门缝的橡胶、雨刮等，都会受到天气的影响而老化。

4 、各部分油液不能少

在检查车辆油液时 ，不仅要看存量，还要留意此时车内油液是否变质 。让维修师傅检查机油、刹车油这两个重要专案油液是否变质
，如果有，及时要求更换
。

5
、底盘检查很关键

只要留意避震器是否出现渗油 ，排气管口外是否出现严重锈迹；另外
，要将车底盘升起来，检查底部是否出现刮蹭 ，因为有些试驾车可能因为操作过猛
，而受到损伤。

6、综合试驾体验

在试驾过程中，留意发动机噪音 、怠速是否正常 ，变速箱在换挡过程中是否顺畅
，或者有没有出现换挡生涩现象 。在过减速带时，车内装饰
、车身等部件是否发出异响；同时 ，留意刹车系统是否正常工作
。

说实话
，买库存车有风险，但价格方面也有吸引力。如果我们在正规的4S店购车 ，还是会比较放心的 。因此，当我们购入一辆库存车（如果库存时间有一年以上）
，最好将车直接进入首保，必要时 ，将车辆进行全面检查
。

什么是库存车
，库存车为什么不好

汽车出厂日期跟你购买上牌日期相差太远的话，那你可能购买到库存车了。什么叫库存车？汽车销售行业内 ，一般说法是出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车 。也有不少汽车经销商认为存放一年以上的新车才叫库存车
，那么库存车到底是怎样定义的呢？什么叫库存车？所谓的“库存车
”是没有一个明确法律定义的，它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车
。但这个条件或许对于进口车来说又太“苛刻” ，进口车从出厂到运输、报关 、入关
，周折时间也需要耗去两三个月甚至更长。所以车主购买到的车型不要超过1年就不算是库存车 。如果买车时你遇到了这种车型，那么能购买吗？库存车能买吗？库存车一般优惠幅度很大 ，对车主很有吸引力
，那么能买吗？反对方：“长年停驶最伤车 ”。对于买回家后的车，如果长时间不开 ，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的
。多个月甚至数年的库存
，电瓶在放电，各种油液在老化 ，轮胎等部件由于长期与地面固定接触
，也势必造成损失。支援方：但是也有例外的情况，这这种情况下可以考虑 。1.首先便要看经销商的仓储条件 ，如果车辆停放在干净的室内
，那么无论烈日暴雨，或是沙尘土石 ，对车辆造成的影响便可以忽略不计了
。2.其次是看经销商的库存方式
，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，也就是说 ，周期性的发动车辆
，让油液流动；防止电瓶过度放电，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化 ，时常移动车辆。如果能做到这些的话，那么即使库存一年以上
，车况也不至于有明显变化 。3.最后还是得看车辆本身
。如果是一款质量较差的廉价车型，车辆效能下降很快 ，即使仓储条件好
，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高阶车，即使库存条件一般 ，但凭借著耐用的效能
，只要交车前修整一番，人们也未必能分辨出它就是辆库存车。我卖我车网我提醒：如果以上3个条件汽车经销商都做的很好 ，那么购买这类库存车还是非常划算的
，毕竟库存汽车的价格优惠幅度很大，另外我还建议车主购买库存车后及时进行保养 。

听说汽车有库存车 ，什么是库存车
，库存车有什么不好的么？

答：从物流上说，通常库存时间超过240天的车 ，就算是库存车了
。库存车常见有两类。一是在厂家的仓库度过库存期的，这种车的车况是可以放心的
，因为厂家对罚库存车的管理有着严格的规定（多达50多项的库存管理规则），甚至是不允许露天存放的 。而且 ，销售前的pdi能够保证新车交付使用者是合格的
，你可以通过要求经销商提供进货提单凭据来查询进货日期
。二是在经销商仓库度过库存期的，这种车就需要仔细看了。因为除非是特别正规的大店 ，一般经销商的库存管理都达不到要求
，缺油缺电经常有的，外观也可能会有很多瑕疵 。最好找有经验的朋友一起挑选。如果找不出可以完全否定该车的疑问 ，就可以放心购买
。另有一个窍门是直接买经销商的展示车
，很多人不愿意买展示车，其实 ，展示车通常会由经销商认真挑选后才进的展厅
，而且很少移动，有专人每天打理 ，车况也可以放心的。

库存车有什么不好的地方?

买车的话要慎重考虑的，不要被销售人员各种说辞给唬住
，说是库存车， 也很有可能是有瑕疵有点问搐的 ，在这些方面最好不要贪便宜 。

半年以上库存车能买吗

半年算不上库存车
，一般一年以上才叫库存车买库存车如果有优惠，也未尝不可 ，但记得提车前叫4S对全车做一个保养维护
，把机油什么该换的都换了
。。

这里只能提供一个参考，我的小爱比你的还库存呢 ，11年6月的
，12年5月才买，行驶里程是37公里 ，1.6手动的两厢 包括 税
、保险、验车上牌
，换了导航，加装了倒车影像 ，全下来是10900 。库存要明确的是为什么库存的，卖不出去？那好更有筹码压价了
，最少多送一次保养，原厂送首保；如果是问题车还是算了 ，提不提也是一样
，着急用就提，不著急用就等等呗

库存半年的车能要吗？我该怎么办呀！？

半年算不上库存车 ，一般一年以上才叫库存车买库存车如果有优惠
，也未尝不可，但记得提车前叫4S对全车做一个保养维护 ，把机油什么该换的都换了不过LZ确实要注意是不是展厅车或试驾车
，爱唯欧从目前情况来看，很多2 、3线城市都没现车 ，这4S居然有库存半年的车
，实在蛮可疑的 检视原帖>>

买车提车怎么知道车不是库存车
。库存车有什么不好

1，看日期 ，生产日期和你买车时间差多少，一般超过半年基本就是库存车。2
，一般4S店展台车也是属于库存车，比正常的便宜一些 。库存车都属于被人挑剩下的 ，人家都不要你为啥要啊
，同样都是花钱，库存车放久了油路 ，线路多少怕会出现问题
，所以这就是缺点

库存车究竟能不能买？

其实，所谓的“库存车
”是没有一个明确法律定义的 ，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说
，它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车
。由于作为一种商品，汽车的体积巨大 ，价格昂贵
，仓储成本高，同时占用经销商大量资金 ，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因
，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车 。最夸张的库存车，库存时间甚至长达数年之久
。库存时间越久 ，经销商成本压力越大
，而车型也越落伍，这就使得库存车往往是市场上价格跳水的先锋。在网上有讯息称 ，长期库存的车辆容易出现橡胶件
、电瓶、电线线路老化
，润滑油 、助力油
、冷却液过期变质，电路板受潮短路等问题 。汽车业内人士介绍 ，目前存放一年的车一般都不会出现这些问题。市场上销售的车型从出厂日开始到消费者手中一般都在半年左右
，以当前存放的条件这些车是没有质量问题的
。比如全车的各种油液一般的保质期都是两年，有的变速箱油保质期是终身的。但如果是露天存放的车型 ，在暴晒之下雨刮片会受到一定的影响
，不过在交车前，4S店会对车型进行严格的PDI新车质量检查 ，对车进行全身的体检 。因为如果有质量问题的车交到客户手中的再被退车，4S店会付出很大的代价
，所以他们宁愿将问题车退回厂家也不愿意交给消费者
。首先要明确的是，销量好不好并不能成为衡量一款车是否为好车的标准 ，当整个经济大环境不好以及淡季时都能影响车型的销量
，同时一个企业的营销能力和组织架构也都对车的销量有很大影响。所以不能凭借一款车库存大小来判断其好坏 。在挑选库存车时，首先便要看经销商的仓储条件 ，如果车辆停放在干净的室内
，那么无论烈日暴雨，或是沙尘土石 ，对车辆造成的影响便可以忽略不计了
。其次是看经销商的库存方式
，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，也就是说 ，周期性的发动车辆
，让油液流动；防止电瓶过度放电，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化 ，时常移动车辆。如果能做到这些的话，那么即使库存一年以上
，车况也不至于有明显变化 。最后还是得看车辆本身
。如果是一款质量较差的廉价车型，车辆效能下降很快 ，即使仓储条件好
，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高阶车，即使库存条件一般 ，但凭借著耐用的效能
，只要交车前修整一番，人们也未必能分辨出它就是辆库存车。īāX?俫?经销商能按照正确的方式对待库存车 ，也就是说
，周期性的发动车辆，让油液流动；防止电瓶过度放电 ，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化
，时常移动车辆 。如果能做到这些的话，那么即使库存一年以上 ，车况也不至于有明显变化
。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型，车辆效能下降很快
，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高阶车 ，即使库存条件一般
，但凭借著耐用的效能，只要交车前修整一番 ，人们也未必能分辨出它就是辆库存车 。īāX?俫?经销商能按照正确的方式对待库存车
，也就是说，周期性的发动车辆 ，让油液流动；防止电瓶过度放电
，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化，时常移动车辆。如果能做到这些的话 ，那么即使库存一年以上
，车况也不至于有明显变化
。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型，车辆效能下降很快 ，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高阶车
，即使库存条件一般，但凭借著耐用的效能 ，只要交车前修整一番
，人们也未必能分辨出它就是辆库存车 。īāx?俫?经销商能按照正确的方式对待库存车，也就是说 ，周期性的发动车辆
，让油液流动；防止电瓶过度放电，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化 ，时常移动车辆
。如果能做到这些的话
，那么即使库存一年以上，车况也不至于有明显变化。最后还是得看......

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