电瓶的维护和保养
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电瓶的维护和保养
很多司机朋友们都知道，汽车上的电瓶是很重要的 ，汽车上的电瓶如果坏了 ，就点不了火，汽车也就启动不了 。
为什么有些人车上的电瓶能够用七八年 ，而有些人车上的电瓶只能用一两年就要去更换了呢？有些所谓的免维护蓄电瓶到底需不需要去进行维护呢？
又有哪些做法会对电瓶造成损害呢？
蓄电瓶电量的来源
大家明确一点 ，车上的免维护蓄电瓶还是要去维护的 。蓄电瓶最怕的就是亏电，蓄电瓶里面的电量一旦低于他的下限，就会对蓄电瓶本身造成损害。
这是因为我们车上刚换上一个新电瓶的时候 ，新电瓶里面是充满电的 。我们在行车的过程中 ，汽车的发动机旁边有一个发电机，发动机的皮带会带动发电机工作 。发电机工作之后 ，会把产生的电量分给蓄电瓶 ，蓄电瓶因此就能够获得大量的电。
在我们停车了之后，发动机不工作了 ，这个时候车上的蓄电瓶就起到了很大的作用 。
蓄电瓶开始对外放电 ，同时，我们在启动汽车的时候也需要大量的电 ，这个时候的电就来源于蓄电瓶对外放出的电 。
蓄电瓶的维护
那么 ，什么情况下会导致蓄电瓶里面的电量低于下限呢？首先我们在停车了之后，发动机不工作了 ，车上所有电器工作的电都来自于蓄电瓶。
因此我们在停车了之后 ，不要再在车上长时间地使用车上电器。比如停车了之后，在车里长时间开空调、听音乐，利用中控大屏看** ，或者是在晚上停车了之后 ，车内的灯没有及时关掉 。
特别是可能有一些很粗心的司机朋友，在夜晚停车的时候 ，车里的灯会一直开着开一个晚上 ，这样到第二天早上的时候会大大消耗蓄电瓶里面的电 。
其次，有一些人在停车了之后关闭了车上的所有电源 ，但是还是发现了蓄电瓶存在亏电的现象 ，这又是为什么呢？喵哥告诉大家，这可能是车上存在着漏电的现象。
一种情况可能是因为车上蓄电瓶的电路发生了搭铁 。另外一种情况可能是我们加装的行车记录仪等等开启了它的一些录像功能 ，会比较耗电 ，在我们不知情的情况下持续消耗着蓄电瓶里面的电 。
另外，如果我们的汽车长时间停放不开 ，需要每间隔半个月把车上的电瓶负极取下来。因为即使我们不开车 ，车上的电瓶也会缓慢地向外放电 。
如果不取下负极，也需要每间隔半个月或一个月去把汽车开一开，给车上的蓄电瓶充充电 。
同样的 ，如果我们的汽车每次开车距离较短并且开车的频率不高 ，就会使得蓄电瓶消耗的电量大于发电机给蓄电瓶充进去的电量，久而久之 ，也会造成蓄电瓶亏电。
目前很多汽车的蓄电池都称免维护蓄电池 。免维护蓄电池与传统的铅酸蓄电池相比不需要添加任何液体 ，对接线柱 、电线和车身的腐蚀小，抗过充电能力强 ，起动电流大 ，电量储存时间长 。但"免维护"并不是说它就不需要保养了。
车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线 。或是每隔25天左右将车辆发动一次 ，中转速运行20分钟左右 。否则车辆长时间放置 ，将难以启动。蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态 ，电压低时 ，及时进行补充电。不能用使蓄电池短路的方法来检验蓄电池是否有电 。当然也不可以用金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火 ，烧损电池及端子 。蓄电池排气孔不能堵塞 ，冬天还要防止被冰水封住，否则将使蓄电池内压升高 ，发生壳体爆裂事故。
在给汽车更换蓄电池时 ，一定要选择与说明书相吻合的型号 。由于汽车发电机的发电量是固定的，如更换大容量的蓄电池 ，会使新蓄电池充电不足 ，长期亏电，影响蓄电池使用寿命 ，使车辆不能顺利启动 。在下车前检查大灯 、车内灯是否关闭 ，最后还检查车门是否关好。另外发电机的故障要及时解决 。影响电池寿命的主要因素就是亏电 。
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